Статьи-Инфо

Существует множество способов благоустройства придомовой территории. И у каждого есть свои преимущества и недостатки.

Подходит как-то к нам на выставке человек и говорит: у нас дом на четыре хозяина, двор большой, вот, хотим сброситься, привести его в порядок, только еще не решили, что положить: асфальт или тротуарную плитку? А может быть, просто забетонировать? И такие вопросы возникают довольно часто. Наша строительная фирма выполняет все виды покрытий. Специалисты могут посоветовать, в какой ситуации что целесообразнее, выгоднее, практичнее.

Итак, что же лучше: асфальт, бетон или тротуарная плитка? Как быстро? Как прочно? Как дорого? Как долго пролежит? Давайте разбираться.

Асфальт или асфальтобетонное покрытие

Пожалуй, это самый традиционный способ приведения в порядок территории. В этом случае последовательно выполняются: выбор грунта, устройство основания из щебня или ГПС толщиной 10-15 см (иногда в качестве основания можно взять существующий старый асфальт или бетон), укладка асфальта: один слой 4-5 см. По желанию заказчика возможен второй слой асфальта. Лучше, конечно, асфальтобетон мелкозернистый. Он дает более гладкую поверхность, эстетичнее выглядит. Кроме того, дополнительно осуществляется: установка бордюров, поднятие горловин канализационных колодцев.

Теперь о сроках. Обычно асфальтирование небольших территорий проводится за 2 дня. В первый день подготовительные работы, во второй – устройство асфальтобетонного покрытия. Бригада асфальтировщиков 4-5 человек за два дня выполняет асфальтирование территории до 500 м2.

Один слой асфальта выдерживает пешеходные нагрузки, движение легкового транспорта и, если не систематично, то возможно движение малогабаритных грузовиков, микроавтобусов. Для движения большегрузов нужно как минимум два слоя асфальта и более существенное основание. В случае качественного выполнения работ и надлежащего режима эксплуатации, асфальтобетонное покрытие прослужит 7-10 лет.

Один из существенных недостатков покрытия из асфальта – это испарения в жаркое время года битумных смол, входящих в состав асфальтобетонной смеси. Для людей, которые стремятся к экологичности своего жилища, этот фактор особенно важен.

Бетонное покрытие

Также, как в случае с асфальтом, сначала выбор грунта, устройство основания 10-15 см, затем армирование, установка опалубки, укладка бетонной смеси, финишная обработка бетонной поверхности. По-хорошему, толщина бетонной плиты должна быть не менее 10 см.

Подготовительные работы и укладка бетона обычно занимают 3-4 дня, потом еще 2-3 дня бетон сохнет до такой степени, что по нему можно ходить. Окончательная же твердость приобретается лишь по истечении 28 дней после укладки. Зато прочность бетонного покрытия выше, чем одного слоя асфальта.

Кстати, бетонное покрытие, если это небольшая территория, вполне можно сделать самостоятельно, без привлечения специалистов.

Однако бетонное покрытие плохо переносит перепады температур, особенно если нарушалась технология укладки. Зимой вода попадает в небольшие отверстия, замерзает, расширяется. От чего бетон начинает крошиться. Если не нарезаны швы, то возможно и появление больших трещин. Кроме того, бетонное покрытие пылит. Срок службы 5-7 лет.

Тротуарная плитка

Также как и в предыдущих случаях: сначала выбор грунта, затем основание. Под плитку настилают песок 10-15 см, затем ЦПС (цементно-песчаная смесь) 3-4 см. Сама плитка имеет толщину от 3,5 см до 8 см. Естественно, тонкая тротуарная плитка годится только для пешеходных нагрузок. Если же предполагается достаточно систематичное движение какого-то транспорта, то нужно и основание сделать посерьезнее: щебень15-20 см, песок 7-10 см, ЦПС 3-4 см, и плитку взять потолще.

Работы по устройству покрытия из плитки занимают больше времени, чем, например, асфальтирование. Первый день – подготовка, затем каждый день бригада из 3-4 человек выполняет в зависимости от сложности от 30 до 100 м2 плиточного покрытия.

Плитка, само собой, различается не только по толщине. Широкий выбор самых разнообразных форм, размеров и расцветок определяет главный козырь плиточного покрытия – эстетично, аккуратно, индивидуально. Что тут еще скажешь: бывает, взгляд не отвести – красота такая.

Еще одно неоспоримое преимущество – это долговечность такого покрытия. При соблюдении технологии устройства и соответствующем режиме эксплуатации плитка пролежит в 2-3 раза дольше, чем асфальт.

Кроме того, к плюсам плиточного покрытия можно отнести его мобильность в случае ремонтных работ. К примеру, нужно проложить какую-то трубу. Аккуратно снимаем плитку, роем землю, прокладываем трубу и спокойно кладем плитку обратно. С асфальтом или бетоном такие фокусы не пройдут.

А еще отсутствие луж, они дренируют при грамотно устроенном основании, а еще экологическая чистота, а еще возможность эксклюзивного дизайна.

Но есть и неприятные нюансы. Плитку, особенно с округлыми углами, ненавидят женщины на шпильках. Никогда не замечали маленькие дырочки в широких зазорах между плитками? Обратите внимание и задумайтесь. А цветное покрытие обязательно требует ухода: его нужно регулярно мыть. Ну и, конечно, плитка существенно дороже, чем асфальт или бетон.

Какое бы решение вы не приняли, хочется пожелать вам опытных рабочих, хорошей погоды, терпения и немного удачи!

Сайт первоисточник

Такая услуга, как укладка асфальта является не просто актуальной, а жизненно необходимой. Асфальтирование дорог, дворов, разнообразных производственных площадок, а также прочих объектов, в которых предполагается автомобильное или пешеходное передвижение – это очень сложный и ответственный процесс, который прежде всего требует полного соблюдения всей технологии по укладке асфальтного покрытия, чтобы оно прослужило максимально долго. Качественная укладка асфальта является залогом долговечности покрытия и удобства его использования.

Вопреки распространенному мнению, работы по укладке асфальта требуются не только для городских нужд, но и для благоустройства частных территорий. Так как асфальт – универсальное покрытие, его часто применяют для благоустройства частных домов, дач, загородных коттеджей и пр. Нет проще и надежнее дорожного покрытия, чем укладка асфальта. Цена на проведение работы по укладке асфальта зависит от месторасположения объекта, сложности проведения работ и площади покрытия.

Особенности укладки асфальта

Чтобы автомобильное дорожное покрытие полностью соответствовало всем государственным и международным стандартам, на всех этапах строительства дороги были разработаны специальные ГОСТы. Технология для укладки асфальтового покрытия по всем ГОСТам должна в себя включать не только все основные виды работ, которые необходимы для полноценной укладки наиболее качественного автомобильного дорожного покрытия, полностью соответствовать всем ГОСТам при выполнении данных работ.

Качественная укладка асфальта, несмотря на распространенность фирм, оказывающих данные услуги, является большой редкостью. Очень часто для ускорения проведения вех дорожных работ, рабочие пренебрегают необходимыми нормами и правилами, при этом на ранних этапах эксплуатации невозможно оценить насколько качественно была проведена укладка асфальта. Стоимость всех работ не является показателем качества, поэтому не обязательно дорого – значит, качественно.

Технология укладки асфальта

Технология укладки асфальтного покрытия подробно прописана в специализированных СНИПах. Качественная работы по укладке асфальта по технологии обязательно должна очень строго контролироваться на этих этапах строительства, начиная с разметки и подготовительных работ и заканчивая укладкой самого асфальтового покрытия, что гарантирует самое качественное выполнение абсолютно всех этапов в технологической цепочке выполняемых работ, а также долговечность самого асфальтного покрытия.

Процесс полноценной укладки асфальтового покрытия требует эксплуатации специальной техники, различного оборудования, а также привлечения ряда компетентных высококвалифицированных специалистов, но на самом деле, этого не хватит, чтобы строительная организация могла принимать полноценное участие в процессе строительства дорог – просто знать основные правила укладки асфальтного покрытия не достаточно, необходимо иметь специально предусмотренную лицензию для предоставления данных услуг.

Помимо этого, также в процессе дорожного строительства предельно важно, чтобы подрядчики не только знали, как именно нужно рассчитать нужную толщину всего дорожного автомобильного покрытия, выполнить точную разметку, а также работы по осуществлению укладки асфальтобетона, а еще мог дать реальную гарантию на то, все работы выполнены качественно. Поскольку, не для кого не секрет, как укладывается асфальт государственными дорожными службами, которые умудряются сэкономить на всем.

Строительство дорожного покрытия

Перед тем, как начинать работы по укладке асфальта, всю территорию для начала размечают с помощью специальных приборов. Поскольку асфальтное покрытие должно быть на уровне земли, на всех участках где нужно уложить асфальт только на необходимую глубину снимают слой грунта. При этом, здесь образуется и так называемая небольшая «ванна» – это основа дорожного покрытия.

При строительстве дорожного покрытия важно учитывать, что будет применяться определенный асфальт и технология его укладки может существенно изменятся. К примеру, технологии укладки горячего асфальтного покрытия происходит в порядке, который описан выше, если это абсолютно «новое строительство», но если же само дорожное покрытие нужно просто обновить, тогда и технология укладки будет отличаться, ведь основание - так называемый фундамент уже готов. В таком случае нужно либо снимать уже существующий асфальт или обеспечить максимально плотное сцепление нового и старого слоев.

А вот для укладки асфальтного покрытия в зимнее время должен эксплуатироваться теплый асфальтобетон – поскольку он отличается следующим свойством - при его приготовлении в битум кроме всего прочего, добавляются еще и специальные присадки, с помощью которых укладка асфальтного покрытия зимой становится полностью возможной.

Сайт первоисточник

Благоустройство территории – дело серьезное. И хотя почти наверняка заниматься асфальтированием вашего двора будут специалисты-асфальтобетонщики, вам как хозяину-заказчику будет полезно ознакомиться с основами технологии укладки асфальта для того, чтобы оценить профессиональный уровень ваших подрядчиков и чтобы просто ориентироваться в процессе.

Итак, начинается все с разметки или разбивки территории – нужно определить, где будет лежать асфальт, где будут стоять бордюры, где и как будет устроен сток и сбор дождевых вод. Нужно также с самого начала определиться с составом асфальтобетонного покрытия. В зависимости от предстоящего режима эксплуатации выбирается толщина щебеночного основания и количество слоев асфальта. Если на благоустраиваемой территории ожидаются лишь пешеходные нагрузки и эпизодическое движение легкового транспорта (тротуары, дворовые территории, парковки), то можно ограничиться щебеночным основанием толщиной 10 – 15 см и одним слоем асфальта 4 – 5 см. Если же движение транспорта будет систематическим и возможно даже движение тяжелых грузовиков (участки автодорог, АЗС, промышленные территории), то щебеночное основание должно быть 25 – 35 см, асфальт в 2 – 3 слоя.

Непосредственно работы начинаются с устройства, так называемого земляного корыта. Новое асфальтобетонное покрытие, как правило, должно быть на одном уровне со всей остальной поверхностью, поэтому все слои щебня и асфальта должны уйти вглубь. Поэтому по всей территории осуществляется выбор грунта на глубину, равную совокупной толщине будущего покрытия. После того, как был выбран грунт, дно корыта желательно уплотнить, для этого пройтись по нему катком дорожным или виброплитой.

Следующим этапом благоустройства является устройство щебеночного основания. Если у вас основание будет 10 – 15 см, то для него обычно берут щебень фракции 20-40 мм. Более серьезное основание рекомендуется сделать двух- трехслойным. Для нижнего слоя берется крупный щебень фракции 40-70 мм. Функция этого слоя – дренаж воды в случае подъема грунтовых вод. Для второго слоя берется щебень фракции 20-40 мм, он служит для более равномерного распределения нагрузки на основание. Для третьего слоя щебеночного основания необходим щебень фракции 5-20 мм. В зависимости от толщины, он выполняет ряд функций. Если его толщина 2-5 см, то здесь можно говорить о расклинцовке верхней части. При толщине третьего слоя до10 см речь идет уже не только о расклинцовке, но и опять же о равномерном распределении нагрузки на все основание. При укладке каждый слой щебня необходимо тщательно уплотнять катком. По одному месту каток должен пройти 5-6 раз.

В случае устройства асфальтобетонного покрытия, предназначенного для высоких нагрузок, для уплотнения основания, а затем и асфальтобетона, нужно использовать катки 6-10 т и выше. Для меньших нагрузок достаточно катков 2-4 т. Следует помнить, что у современных катков функция вибрации значительно повышает способность к уплотнению (примерно в 3-4 раза!). Также в труднодоступных местах для уплотнения возможно применение виброплит, вибротрамбовок. Для повышения качества уплотнения основание следует увлажнять. На крупных объектах для этого используют поливальные машины.

На этапе устройства основания по всей асфальтируемой территории должен быть задан уклон в том направлении, где планируется сбор дождевой воды. Обычно задают уклон 5-10 мм на 1 м. Для выведения уклона, контроля толщин слоев щебня и асфальтобетона используют нивелиры.

Перед укладкой асфальта необходимо также, если предусмотрено, установить бордюры, провести ливневую канализацию, построить или отремонтировать канализационные или дренажные колодцы, установить или поднять люки и пр.

После того, как подготовительные работы проведены, можно приступать непосредственно к асфальтированию. Толщина асфальтобетонного покрытия так же, как и толщина щебеночного основания, зависит от интенсивности планируемой эксплуатации. Для придомовой территории обычной жилой многоэтажки, где движение фур не планируется, можно прекрасно обойтись одним слоем мелкозернистого асфальта толщиной 4-5 см. Для более серьезных условий необходимо уложить два слоя асфальта – нижний слой из крупнозернистого асфальтобетона толщиной 4-5 см, а верхний – из мелкозернистого тоже 4-5 см. Третий слой асфальта снимет все вопросы о прочности будущего покрытия (конечно, случай взлетно-посадочных полос мы сейчас не рассматриваем).

Готовая асфальтобетонная смесь на объект доставляется самосвалами. В зависимости от марки самосвала он способен привезти от 7 до 20 т асфальта. Из 1 т асфальта получается в среднем 10 м2 асфальтобетонного покрытия толщиной 4 см. Итак, асфальт привозят, затем вручную или с помощью специальных машин – асфальтоукладчиков – распределяют по заданной территории, разравнивают, планируют и уплотняют с помощью катков, виброплит, трамбовок.

Для сцепления асфальта с асфальтом (верхний и нижний слой, старый и новый асфальт) используют битум. Так называемый розлив вяжущих материалов осуществляется по имеющемуся асфальту перед укладкой свежего.

Процесс укладки асфальта является довольно метеозависимым. Например, в сильный дождь укладывать асфальт не рекомендуется. Кроме того, асфальтобетонная смесь – продукт горячий. В горячем состоянии ее отгружают на асфальтобетонном заводе. И как можно быстрее, не давая ей остыть, ее нужно довезти, выгрузить, распланировать и укатать. Особенно это актуально для холодного времени года. Укатывать остывший асфальт дело гиблое и неблагодарное. У заказчиков будет потом много вопросов по поводу качества покрытия.

И в заключение добавим, что при соблюдении выбранного режима эксплуатации качественно уложенное асфальтобетонное покрытие прослужит 7-10 лет.

Сайт первоисточник

Прежде чем начинать укладывать первый ряд плитки, для выдержки точного расстояния швов нужно натянуть шнур на всю длину и ширину данного объекта. Затем, придерживаясь натянутого шнура, приступаем к укладке. Проверять точное расположение швов рекомендуется через каждые три ряда уложенной плитки. Укладывается при помощи резинового молотка лёгким постукиванием по ней. Каждые 5 м2 уложенной, но не уплотнённой тротуарной плитки её горизонтальная поверхность контролируется при помощи 2-х метрового правила (уровня), при этом погрешности от 5 мм до 1 см на 2 метра уложенной площади. Нередко возникают проблемы очень точной резки плитки. Для этого существуют отрезные диски с алмазным напылением. На объекте до 100 м2 полностью изнашивается до двух дисков.

Заделка швов и виброуплотнение. После того, как плитка уложена, покрытие уплотняется виброплитой. После первого виброуплотнения готового покрытия на поверхность насыпают немного обязательно очень сухого просеянного и чистого речного песка, так, чтобы песок легко и плотно заполнял щели между элементами. Насыпанный песок разметается равномерно по всей площади и забивается в швы простым подметанием, «связывая» всё покрытие прочно и надёжно. Затем сухое и чистое покрытие вновь уплотняется виброплитой и наносится слой сухого просеянного песка. Рекомендуется этот слой песка оставить, чтобы он полежал некоторое время. После чего можно ещё раз промести площадку.

Текущая эксплуатация. В зимнее время во избежание наледи покрытие нужно регулярно чистить с помощью метлы и деревянной лопаты. Для уменьшения скользкости можно посыпать песком. Если снег не был вовремя убран, и наледь образовалась, ни в коем случае не убирайте лёд при помощи металлического лома. Снегоуборочная техника, обслуживающая покрытие, также должна иметь на отвале резиновую насадку. При воздействии различных материалов на плитке могут возникать загрязнения, существенно изменяющие вид покрытия. Например, автопокрышки оставляют чёрные полосы, пыль и дорожная грязь делают поверхность чёрно-серой. С помощью чистящих средств и специальных веществ можно вернуть поверхности первоначальный цвет.

Для осуществления качественной укладки птитки понадобаться следующие инструменты: совковые и штыковые лопаты, направляющие, правило для разравнивания песка, уровень, шнур выравнивающий, виброплита с накладкой, шлифмашинка с алмазными дисками для резки плитки, сито, тачка или носилки, метла, резиновый молоток.

Способы укладки тротуарной плитки

Существует несколько способов укладки плитки. Выбор способа зависит от состояния грунта и последующих условий эксплуатации участка (пешеходная зона, площадка для проезда и парковки легковых автомобилей, отмостка). Возможна укладка плитки с бордюрными камнями или без них. Вне зависимости от выбранного способа укладки, результат работы значительно зависит от тщательности предварительной разметки и подготовки основания под укладку. Этап разметки площадок и дорожек и подготовки основы (ложа) является общим для всех типов мощения.

Для пешеходных дорожек и площадок с небольшой нагрузкой укладка производится на песчаное основание.

1. В подготовленное ложе насыпьте песок слоем 5 — 15 см.
2. Тщательно разровняйте песок, соблюдая необходимые уклоны для стока воды, используйте грабли и правило.
3. Пролейте получившийся слой водой из шланга или из лейки (необходимо не менее 10 литров воды на 1 м2).
4. Утрамбуйте основание ручной трамбовкой.
5. На жидкий раствор М100 установите бордюры, при необходимости в основании следует выкопать траншею небольшого размера и требуемой глубины.
6. Борта бордюра пролейте раствором и заполните песком.
7. Установите плитку в соответствии с рисунком и зазорами 5 — 7 мм.
8. Используя резиновую киянку, выровняйте поверхность дорожки. В случае необходимости можно подсыпать недостающий песок, аккуратно сняв один или несколько камней. Проконтролируйте уклоны по уровню.
9. Заполните зазоры между камнями просеянным песком с помощью щетки, совершая движения в разных направлениях.
10. Смойте излишки песка слабой струей воды, следя за тем, чтобы песок не вымывался из швов.

Сайт первоисточник

Установка бордюрного камня является обязательным условием в оформлении территории своего участка, при ведении дорожного строительства, при оформлении какого-либо ландшафта. Работы по установке бордюра не так уж сложны и особая профессиональная подготовка не нужна. Существует несколько видов бордюров, но чаще всего встречаются тротуарные и дорожные.

Тротуарный

Бордюр для тротуара выделяет пешеходные дорожки и создает контур вокруг клумб и газонов, облагораживает территорию на приусадебном участке. С помощью бордюрного камня защищается тротуарная плитка от расползания и исключается смешивание различных грунтов. Изготавливается бордюрный камень из тяжелых марок бетона методом сухого вибропрессования, благодаря чему он приобретает свои качества – влагостойкость и морозоустойчивость. Обычно бордюрный камень бывает длиной 50см, но встречаются и другие варианты.

Дорожный

Этот камень используется для разделения дороги, газона или тротуара. Как и тротуарный, он предотвращает дорожное покрытие от расползания. По своей фактуре дорожный бордюр гораздо длиннее, выше и шире, чем тротуарный. Изготавливается из крепкого бетона с использованием арматуры. Установка дорожного бордюра является важным этапом в дорожном строительстве, обычно этим занимаются соответствующие службы.

Технология установки бордюров своими руками

Для начала мы должны разметить то место, где будет располагаться бордюр. Затем выкапывается траншея по размеченной линии, глубина которой немного больше предполагаемой глубины залегания бордюра, а шириной немного большей, чем ширина самого камня. Утрамбовываем дно траншеи, засыпаем небольшой слой щебня и песка, затем снова утрамбовываем. Используя колышки и строительный шпагат, отбиваем линию будущего бордюра и его высоту.

Следующим этапом является подготовка поверхности. Для этого потребуется вбить в землю колышки, после чего натянуть на них веревку. Как вы уже поняли, натягивание нити подразумевает собой создание ровной плоскости, вдоль которой впоследствии и будет выкапываться неглубокая траншея. Ширина траншеи должна быть на несколько сантиметров больше ширины устанавливаемого бордюра, потому что в дальнейшем вам потребуется вставить туда распорки или обычные камни для лучшей фиксации бордюра.

Затем необходимо будет утрамбовать выкопанную траншею. Для этого проще всего использовать самодельную деревянную конструкцию в форме буквы Т. Другими словами у вас получится широкая швабра, которая будет соответствовать ширине вашей траншеи. Если вы не хотите, чтобы ваши бордюры просаживались под землю, что может произойти после первого же дождя, необходимо на дно траншеи усыпать щебень. Кроме того, после размещения слоя щебня рекомендуется насыпать слой песка, а затем заново все утрамбовать.

Для установки бордюров необходимо будет предварительно замешать бетонный раствор. Если вам предстоит поставить несколько метров бордюра, то можно будет замешать требуемое количество раствора в большом корыте с помощью лопаты. В раствор следует включить помимо цемента, песка, а также воды еще небольшую «порцию» щебня для лучшей схватки. Затем нужно будет нанести готовый раствор на утрамбованную траншею. Только после этого можно поставить на него бордюр.

Для лучшей фиксации бордюра рекомендуется использовать резиновую киянку, так как удар обычным молотком может запросто расколоть бордюр. Кроме того, с помощью киянки можно и регулировать глубину погружения. После окончательной установки бордюра в нужной позиции заливаем раствором, оставшиеся пустоты в траншее. Стыки и оставшиеся щели рекомендуется засыпать сухой смесью песка и цемента, залить водой для лучшей крепости. Как видите, ничего сложного, главное, действовать по алгоритму.

Сайт первоисточник